为什么车企都想要变成 AI 公司？_特斯拉_自动_人工智能
- 发表时间：2026-09-07 08:01:44
- 来源：
员工吐槽李想，关于公司战略转型 AI 和机器人的全体电话会，根本听不懂，作为汽车公司，不是应该讨论一下销量和盈利，然后再商量一下接下来的运营打法吗？
更夸张的还有马斯克，为了给量产机器人腾出工厂，直接将 Model S/X 停产了，并强调未来的盈利点是人工智能、自动驾驶和机器人，对于近年来首次年度营收下降，同样没有深谈。
再加上已经走出猫步的小鹏 IRON 机器人。
我们可以发现一个直观的问题，这些通过创新思维和体验，来颠覆传统车企的新势力，已经不甘心只造车了，开始新一轮的 AI 战略转型，甚至是再次创业。
华尔街分析师对于特斯拉的描述相当形象，他觉得：其已经不是一家稳定营收和利润的上市公司，反而更像是高风险和高回报的初创公司。
那车企为啥不专心卖车，而是去追求 AI 呢？
自动驾驶其实是最猛烈的催化剂，何小鹏在美国试驾最新版特斯拉 FSD 后，曾给出了“无限接近 L4 级”的评价，也就是在特定条件下完全自主驾驶，无需人类干预。
技术层面，代表着从现阶段的 L2 级，可以跳过 L3 级，直接到达 L4 级。
同时，在国内随着北汽和长安获得准入资格，L3 级也从测试走向了实战，自动驾驶的发展正在加速。
在马斯克的构想中，具备高级自动驾驶的能力汽车，本身也就是机器人，既然汽车可以如此智能，也就不可能只局限在出行层面，反而可以更多的参与生活，是价值与体系的升维。
也和马斯克要将汽车共享的理念更进一步有关，他表示：未来 Cybercab （无人驾驶出租车）的年产量将是特斯拉其他所有车型总和的数倍，因为90% 的出行只有一两人。
另外，特斯拉的盈利点，也不是单纯的靠售卖汽车。在美国，FSD 已经以订阅的形式开放，完全自动驾驶监督版每月 99 美元，约合 700 元左右，而使用无监督版，驾驶者甚至可以全程在车上玩手机或睡觉。
更早之前，马斯克就曾强调：特斯拉已经开放全部专利，除了接受其他车企使用自家的充电网络，更愿意授权 Autopilot/FSD 智能辅助驾驶以及其他技术。
简单理解，车只是一个载体，就像是我们使用的观影 APP，想看 VIP 内容，就得充值。
相比之下，李想的目标和敏锐程度甚至更高。
给自己立下的小目标是：全球前三的智能公司。并认为：2026 年将成为所有试图进入 AI 头部阵营的公司必须抓住的最后窗口，最晚到 2028 年，L4 自动驾驶一定会落地。
理想也从“创造移动的家”，晋升到了智能品牌的定位。
理性层面，车企换路 AI 其实并不跑题，甚至是捎带手的事。何小鹏就曾透露：其机器人业务与汽车业务的技术同源率高达 70%。也就是说一份投入可以干两件事，搞 AI 反而能产生倍增效应。
事实上，除了上述几家代表，其实所有的车企都在涉及 AI 领域。
据粗略统计，2025 年车企在 AI 和自动驾驶领域的投入，达到了 550 亿至 650 亿元，超过了全球航空航天与国防工业的研发总支出。
所以，是否专心造车，还是转型 AI，对于车企来说并不是最重要的，只不过是在汽车变得智能以后，制造商该如何跟上技术变化的节奏。
如果拥有更加前瞻的布局和预判，就会在未来的竞争中，掌握一定的主动权。
但需要思考的是，智能化技术的发展是否真的有这么急迫，还有人类对于自动驾驶的接受程度，从“人在开车，到车自己驾驶”，建立信任也是需要过程的。
实际上，进入自动驾驶阶段，车企肩负的责任和压力也会更重，在如今的 L2 级别，辅助驾驶过程中出现事故，第一责任人是驾驶者，而到了 L4 级别，责任主体就变成厂家了，这也会产生额外的投入和支出。
相比之下，眼前的运营同样重要，不管是传统车企还是新势力，主营的业务还是新车销售，这也是核心的利润点。
而就在刚刚开年，在瑞银大中华研讨会——中国汽车行业展望上，就有高管判断称：过去这些年，成立的太多车企，激烈的竞争导致大家赚钱都很辛苦，淘汰赛与整合一定是大势所趋。
老狐之前也曾分享过：美国有 4 家车企、日本 9 家、韩国 3 家、欧洲不到 10 家，而国内市场却拥有几十家，有销量的品牌超过 160 个，当汽车进入存量市场，很难为这么多品牌提供足够充裕的土壤。
谋划未来是一方面，更迫切的问题是，如何保证自己始终在牌桌上。从销量来说，不管特斯拉还是理想，过去一年，显然也都受到了不少的压力。
当然，原地踏步缺乏创新的车企，在未来可能会更难。行业层面，早已经不是如何电驱加速的问题，而是电驱 + 智能的必选题，不仅仅只是局限于国内市场，欧洲市场的新能源销量也在提速，
根据 2025 年 12 月数据，欧洲市场整体售出115 万辆，同比增长 7.6%，国产车月销首次突破了 10 万辆，同比增长高达 127%，市场占有率为 9.5%。按照这样的趋势发展，国产车型 2026 年在欧洲市场，大概率会突破100 万辆，市场占有率达到 10% 左右。
在 AI 驱动技术与产品升级之后，智能化方面的短板，甚至依靠华为这样的供应商，或许也很难解决。
因为产品卖点和盈利点，大概率会改为以软件定义汽车，单纯生产制造汽车已经没有意义。
对于敢于变化的新势力来说，创新和颠覆体验，始终是价值核心，到底是能够彻底改变行业，还是因为跨度太大而折戟沉沙，关于未来本身就是一场豪赌，只不过下的赌注越大，就可能赢回更多。返回搜狐，查看更多
- 2026-09-07 17:17:28马斯克离不开华人骨干_Grok_公司_***
- 2026-09-08 08:29:581.4亿美元落袋为安 英伟达清仓ARM_Applied_投资组合_Digital
- 2026-09-07 05:03:02奥特曼：中国科技进步令人瞩目，ChatGPT将推Instagram式广告_OpenAI_人工智能_领域
- 2026-09-08 06:51:40手机卷不动了，机圈都开始搞跨界，谁能干成第二个 “ 小米 ” ？_vivo_产品_胡润
- 2026-09-07 04:26:55当AI撞上国补_中国_同比增长_补贴
- 2026-09-07 10:51:00亏损超百亿，一代彩电大王暴雷_公司_无效资产_市场
- 2026-09-07 04:54:36冬奥选手给丁丁注射玻尿酸增加尺寸？裤裆大小真的会影响成绩！_比赛服_升力_滑雪
- 2026-09-06 23:13:17月之暗面，被BAT阴影笼罩_巨头_技术_用户
- 2026-09-07 15:37:14新一代小米SU7实车，预售22.99万起，继续更新吗？_汽车_新车_正式上市
- 2026-09-07 17:18:57春晚“***摔”以后，63万元机器人被秒抢_宇树_松延_王斐丽
-
马斯克求着上岛？哪些硅谷大佬上了爱泼斯坦解密档案_往来_邮件_文档
新公布的他与爱泼斯坦的邮件显示，爱泼斯坦在2013年2月曾经感谢马斯克带自己参观了某处，并暗示马斯克圣诞节会很快活。他们在马斯克的X文下留言称，2013年所有人都知道爱泼斯坦曾经性侵未成年少女，是个臭名昭著的… -
解密 iPhone 小折叠，这只是苹果折叠产品的开始_Flip_Fold_专利
解密 iPhone 小折叠，这只是苹果折叠产品的开始_Flip_Fold_专利 -
出口暴涨700亿，沙特全线抢购，日本低调囤货，中国变压器席卷全球_电力_制造
德国能源部长就曾在2024年的柏林能源论坛上公开“吐槽”，高压变压器的到货速度赶不上电网升级的步伐，老旧设备拆了新设备却迟迟装不上。 无论是孟买的断电、伦敦的地铁停工，还是北海道的风电并网，甚至西班牙、巴西… -
壕炸天！吉比特送出千万房产，游戏大厂年会狂撒钱_公司_世纪华通_业绩
壕炸天！吉比特送出千万房产，游戏大厂年会狂撒钱_公司_世纪华通_业绩
- AI巨头的超级碗豪赌能否敲开AI普惠大门？_OpenAI_广告_营销
- 库克退休前，能见到 AI Siri 上线吗？_苹果_功能_用户
- 45亿砸下：BAT的红包雨，我却抢了个寂寞_微信_用户_阿里
- 马斯克冲刺全球最大IPO，中国商业航天还在闯关_SpaceX_发射_公司
- 咱不找机器人“代磕头”就不错了_斯基_年轻人_服务
- 争夺春晚：人形机器人集体登上国民舞台的生存暗战_企业_宇树_界面
- 一人干翻所有大厂！OpenClaw硅谷封神，开发者一夜爆赚两亿_交易_社交_情绪
- 新加坡：中美AI中转站_人才_Manus_算法
- 对话华东理工曾惠丹：日本一块布，如何卡住英伟达的“脖子”？中国做不出来吗？_日东_科技_芯片